Kontrolle und Top Geschwindigkeit!!!

Individuell an jede Brettgröße angepasst.

Hervorragende Kontrolle bei hoher Endgeschwindigkeit aufgrund des dünnen Profils und des konkaven Decks, das das Schwunggewicht in der Mitte zentriert.

Vertiefung an der Mastspur für effizienten Luftstrom und Kontrolle.

Der wechselnde V-Verlauf bewirkt eine hohe Wasserlage und ein freies Fahrgefühl.

Kontrolle und Höchstgeschwindigkeit – darum geht es, wenn man auf dem Podium landen möchte. Die drei Slalom-Boards – 62.5, 72 und 85 – sind darauf ausgelegt, mit PWA-Wettkampfgeschwindigkeit übers Wasser zu fliegen, Halsen mit voller Geschwindigkeit zu fahren und die Kontrolle im größtmöglichen Einsatzbereich aufrechtzuerhalten. Die zusätzliche Kontrolle wird auch leichteren Fahrern zugutekommen und es ihnen ermöglichen, die Kontrolle, selbst überpowert beizubehalten und schnell Höchstgeschwindigkeiten zu erreichen. In diesem Jahr hat das 62,5er-Modell einen völlig neuen Shape.

Der neue 62,5er Shape:

Gemeinsam mit unseren Teamfahrern haben wir uns darauf konzentriert, die kleinste PWA-Slalomgröße – bei denen keine Foils ins Spiel kommen– zu optimieren, und diese Größe wurde nun mit einem völlig neuen Shape überarbeitet. Dass unser Team höhere Höchstgeschwindigkeiten fordert, überrascht nicht, da das ein ständiges Ziel ist. Dies muss einhergehen mit verbesserter Kontrolle. Und von beidem können unsere Fahrer nur profitieren, wenn

jede Halse sitzt und die Geschwindigkeit um jede einzelne Boje mitgenommen werden kann. Um dies zu erreichen, hat unser Shaper Werner Gnigler das gesamte Brett an die drei Hauptneuerungen angepasst:

• Zweistufige Cut-Outs
• Erhöhter Scheitelpunkt der Rail von der Mitte bis zur Nase
• Verbreiterte Outline am Heck

Die zweistufigen Cut-Outs verbessern die Kontrolle erheblich. Der Ausschnitt beginnt flach und wird zum Heck hin tiefer, um die Wasserströmung ständig zu kontrollieren und den Widerstand zu reduzieren. Die Cut-Outs machen auch die Kanten deutlich dünner, was das Aufkanten des Boards und das Einleiten der Halse bei Höchstgeschwindigkeit erheblich erleichtert. Der erhöhte Scheitelpunkt der Rail verhindert, dass die Kante bei Geradeaus-Fahrt und in der Halse verschneidet. In der Kurve erzeugt diese Kante mehr Auftrieb und der Fahrer kann die Geschwindigkeit durch das ganze Manöver beibehalten.

Das breitere Heck trägt ebenfalls dazu bei, die Geschwindigkeit in den Halsen aufrechtzuerhalten und verbessert das Angleiten und Beschleunigung erheblich.

Das allgemeine Konzept dieser Bretterreihe:

Bei der Gestaltung dieser Linie liegt unser Fokus darauf, die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Rennstrecke zu erhöhen. Bei den Halsen können die größten Vorteile im Rennen erzielt oder verspielt werden. Hier lag das Ziel darin, die Geschwindigkeit in der Kurve aufrechtzuerhalten und schneller heraus zu beschleunigen.

Die 3 größeren Modelle bieten eine stabile Fahrposition. Es ist viel weniger Aufwand erforderlich, um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen und sie beizubehalten, und

Alle Modelle bieten ein hervorragendes Frühgleit-Potenzial und einen großen Einsatzbereich.

Die breiten Hecks bieten eine große Hebelwirkung auf die Finne, wodurch man mehr Druck ausüben und den Auftrieb besser kontrollieren kann.

Die ergonomische Deckrundung garantiert eine super bequeme Haltung und spart Energie bei langen Schlägen. Alle Größen verfügen über eine zusätzliche Pad-Erhöhung im Zehenbereich zwischen den hinteren Fußschlaufen für einen besseren Halt.

Jede Brettgröße verfügt am Heck über eine einzigartige Cut-Out-Konfiguration, um die optimale Balance zwischen frühzeitigem Wasserabriss und einer langen Rail-Linie für Kontrolle zu gewährleisten.

Formularbeginn

Von der Mitte des Boards zur Nase hin haben wir den Scheitelpunkt der Kante angehoben. Dadurch haben wir in der Rail etwas mehr Volumen gewonnen, was das Herausfahren aus der Halse mit Geschwindigkeit unterstützt.

Zusätzlich zum konkaven Deck haben wir eine Vertiefung für die Mastspur eingebaut, wodurch sich der Drehpunkt der Mastbase senkt und bessere Kontrolle am Limit und in der Halse bewirkt. Außerdem erzeugt der tieferliegende Mastfuß den effizientesten Luftstrom zwischen Unterliek und Deck: ‘Close the gap‘.

Die ersten Cut-Outs der 72er- und 85er-Modells beginnen viel weiter vorne, und die Krümmung der Cut-outs nimmt zum Heck hin zu. Das Heck ist für einen gleichmäßigeren Wasserfluss um die Finne herum neu gestaltet, um konstanten Finnendruck für dauerhafte Leistung und Höchstgeschwindigkeit zu gewährleisten. Das 72er-Modell endet mit einem breiteren inneren Cut-Out für mehr Stabilität und das 85er-Modell mit einem spitzeren Abschluss für frühes Gleiten. Das 62,5er-Modell verfügt über brandneue, zweistufigen Cut-Outs, den brandneuen Doppelschritt-Cut-Outs.

Sechs Kern-Designelemente garantieren das perfekte Setup für PWA-Rennen:

zwei HECK Outlines – individuell an jede Brettgröße angepasst.

Die Cut-Outs reduzieren im Unterwasserschiff die Breite und die benetzte Oberfläche und erzeugen mehrere Punkte für früheren Wasserabriss für geringen Widerstand und höhere Geschwindigkeit. Die Deck-Outline über den Cut-outs unverändert breit, und aufgrund der weiter außen liegenden Position der hinteren Fußschlaufen kann der Fahrer mehr Kraft auf die Finne übertragen, was Kontrolle und Geschwindigkeit erhöht.

V-VERLAUF entlang des Unterwasserschiffs – das V ist vor dem Mastfuß stark ausgeprägt, nimmt zwischen den Fußschlaufen ab und öffnet sich wieder zum Heck hin. Dadurch liegt das Brett hoch und frei am Wasser und gleicht alle Wellen aus. Das wechselnde V führt zu einer runderen Scoop-Rocker Linie an den Kanten, was das Halsen erleichtert und hilft, mit voller Geschwindigkeit aus der Kurve zu kommen.

KOMPAKTES KONZEPT – Die parallele Outline im mittleren Abschnitt des kurzen Boards maximiert die Gleitfläche im Bereich der Mastspur und hebt das Board sofort ins Gleiten.

DÜNNES PROFIL – im Bug-Bereich reduziert den Luftwiderstand, da dies der Teil ist, der am stärksten vom Wind beeinflusst wird. Dies, in Kombination mit einem versenkten Deck, ermöglicht es uns, das Schwunggewicht in der Mitte zu halten und eine hervorragende Kontrolle in der Endgeschwindigkeit zu gewährleisten.

DECKFORM – Stand

Ein kleiner, aber wesentlicher Vorteil: Die komfortable und ergonomische Deckrundung garantiert einen entspannten Stand und ermöglicht es dem Fahrer, sich auf immer höhere Geschwindigkeiten zu konzentrieren.

DECKFORM – Effizienz

Das Board verfügt über das bewährte konkave Deck, das das Schwunggewicht reduziert, und jetzt mit einer zusätzlichen Vertiefung für die Deckbox kommt, wodurch der Drehpunkt des Mastfußes abgesenkt wird. Das Ergebnis ist, dass der Mastfuß die Lücke zwischen dem Board und dem Segel abdichtet und ultimative Effizienz sowie zusätzliche Kontrolle beim Ausreizen der Grenzen und während der Halse bietet.

Der 55er und der 62,5er kommen mit der normalen Tuttlebox. Der 72er und der 85er verfügen über JP’s speziell verstärkte Foil-Tuttlebox.

HAUPTMERKMALE

• Leistungsstarke Regatta-Boards, selbst für PWA-Slaloms
• Zwei Heck Outlines: Bottom und Deck Outline sind individuell an jede Brettgröße angepasst.
• Hervorragende Kontrolle bei hoher Endgeschwindigkeit aufgrund des dünnen Profils und des konkaven Decks, das das Schwunggewicht in der Mitte zentriert.
• Vertiefung an der Mastspur für effizienten Luftstrom und Kontrolle.
• Der wechselnde V-Verlauf bewirkt eine hohe Wasserlage und ein freies Fahrgefühl.
• Die Deckkontur ermöglicht es dem Fahrer, mehr Kraft auf die Finne zu übertragen, um mehr Kontrolle und Geschwindigkeit zu erzielen.

TECHNISCHE MERKMALE

• Komplettes Deck in Biax-Carbon
• Biax-Carbon Verstärkungen
• Vertiefung an der Mastspur
• Doppelte Fußschlaufen Plugs
• Fußschlaufen-Skala
• Zwei Heck Outlines aufgrund der Cut-Outs
• Tuttlebox (55, 62.2)
• Foil-Tuttlebox (72, 85) – Foil-tauglich
• Ohne Finne

PRO
55	62,5	72	85
Length (cm)	Length (cm)	Length (cm)	Length (cm)
233	233	228	228
Width (cm)	Width (cm)	Width (cm)	Width (cm)
55	62,5	72	85
Volume (l)	Volume (l)	Volume (l)	Volume (l)
78	97	117	139
Weight (kg)	Weight (kg)	Weight (kg)	Weight (kg)
5,3	6,1	6,9	7,7
+/- 6%	+/- 6%	+/- 6%	+/- 6%
Fin	Fin	Fin	Fin
–	–	–	–
Fin box	Fin box	Fin box	Fin box
Tuttlebox	Tuttlebox	Foil-Tuttlebox	Foil-Tuttlebox
Ideal sail size	Ideal sail size	Ideal sail size	Ideal sail size
<6.5	<7.4	6.5-8.2	>8.2