Echte Race-Performance ohne die hohen fahrerischen Herausforderungen eines reinen Slalomsegels – mit 2 Cambern und einer schmaleren Masttasche ist das V8 deutlich leichter aufzuriggen, zu halsen und zu starten als ein reines Racesegel. Die einfache Handhabung kann aber nicht über das enorme Leistungspotential hinwegtäuschen – das V8 ist auf Regattabahnen voll konkurrenzfähig und bietet sogar bessere Angleiteigenschaften als einige der fortschrittlichsten Slalomsegel. Dabei ist es sowohl für den Einsatz mit Finne als auch Foil perfekt geeignet.

Airflow battens

Internally printed laminated film on upper panels

Tubular battens

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Two clew positions